Продукция >> Вентильные электроприводы >> Промышленная автоматизация >> Тяговый вентильный электропривод для шахтного электровоза


Вентильный электропривод (ВЭП) предназначен для замены коллекторного электродвигателя постоянного тока типа ДРТ-13 в приводе рудничных аккумуляторных электровозов и функционирует совместно с системой управления электровозом СУЭ-120-РВ.

 

За счет отсутствия щеточно-коллекторного узла вентильный электропривод является более надежным и безопас­ным при эксплуатации в условиях шахты.

 

Конструктивно вентильный электропривод состоит из вентильного (бесколлекторного) двигателя с интегрированным силовым преобразователем, управляющим двигателем. ВЭП получает питание и управляющие сигналы от СУЭ посредством аналогового или цифрового интерфейсов, позволяющих полностью контролировать работу электропривода.

 

Силовой инвертор ВЭП обеспечивает:

 

- защиту от выхода напряжения батареи за пределы допустимых значений при ее разряде;

 

- три профиля задания тягового усилия привода от СУЭ;

 

- контроль напряжения аккумуляторной батареи с точностью 0,2 В в диапазоне от 0 до 200 В;

 

- контроль значения среднего тока двигателя с точностью 1А в диапазоне от 0 до 300А;

 

- контроль температуры силовых ключей инвертора с точностью 0,50С в диапазоне от 0 до 1250С;

 

- контроль температуры двигателя с точностью 0,50С в диапазоне от 0 до 1250С;

 

- ограничение тока инвертора по температуре;

 

- ограничение тока двигателя по температуре;

 

- рекуперацию энергии при торможении электровоза;

 

- плавное изменение заданного значения тока по закону, определенному профилем работы;

 

- ограничение тока ВЭП при его перегрузке;

 

- управление от аналогового либо цифрового интерфейса с возможностью переключения между ними с помощью DIP – переключателя.

 

Технические данные вентильного электропривода

 

Напряжение питания постоянного тока:

 

Номинальное – 120(144)В

 

Минимальное – 102В

 

Максимальное – 136(162)В

 

Номинальные параметры электродвигателя (для продолжительного режима работы S1):

 

Мощность не менее – 7,1 кВ

 

Ток – не более 65А

 

Крутящий момент на валу электродвигателя – не менее 210Н/м

 

Частота вращения – не менее 600 об/мин

 

Параметры часового режима (в течение часа, без остановок):

 

Крутящий момент – не менее 122Нм

 

Номинальная частота вращения – не менее 600 об/мин

 

Ток – не более 130А

 

Параметры продолжительного режима (в течение двух часов без остановок):

 

Крутящий момент – не менее 122Нм

 

Номинальная частота вращения – не менее 800Нм

 

Продолжительность включения (ПВ) – 80%

 

Перегрузочная способность по току двигателя:

 

150% – длительность 60с

 

175% (отключающая) – длительность 0,5с

 

Вид климатического исполнения и категория размещения, ГОСТ 15150 – УХЛ5

 

Окружающая среда взрывоопасная по метану и/или угольной пыли – не более 3*10-4кг/м3; 2%CH4

 

Степень защиты от внешних воздействий – IP54

 

Группа условий эксплуатации в части воздействия механических факторов внешней среды по ГОСТ 17516-1 – М25

 

Группа условий эксплуатации по ГОСТ 9.104 – В5

 

Исполнения двигателя по врывозащите – РВ 3В

 

Способ охлаждения двигателя по ГОСТ 20459-87 – ICA01141

 

Способ крепления электродвигателя к редуктору и раме электровоза – ДРТ-13