Продукция >> Конвейеры >> Конвейер ленточный стационарный типа КЛСКонвейер ленточный стационарный типа КЛС

Ленточные конвейеры являются наиболее распространенным средством непрерывного транспортирования различных насыпных грузов в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и других областях производственной деятельности. Ширины лент 400, 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400, 1600, 2000 мм. Верхняя рабочая и нижняя холостая ветви ленты поддерживаются роликоопорами. Поступательное движение ленте конвейера сообщает приводной барабан, приводимый во вращение электродвигателем через редуктор. В зависимости от предъявляемых требований поставляются гладкие или футерованные барабаны. Ленточные конвейеры нормального и тяжёлого исполнения предназначены для перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов в горизонтальном и наклонном направлениях.

 

Ленточные конвейеры лёгкого типа с шириной ленты 800, 1000, 1200 мм предназначены для лёгких сыпучих материалов, а также для штучных грузов.

 

Для разгрузки конвейеров предназначены разгрузочные тележки на ленту 800, 1000,1200, 1400 мм и плужковые сбрасыватели с электроприводом на ленту 650, 800, 1000, 1200, 1400, 1600 мм. Постоянное натяжение ленты обеспечивается натяжным устройством. По условиям натяжения ленты могут поставляться винтовые, грузовые, грузовые полиспастные и грузовые лебедочные натяжные устройства. Производительность ленточных конвейеров при скорости движения 2 м/с и ширине ленты 400…2000 мм достигает 90…2000 м3/ч и может быть повышена по требованию заказчика. Длина конвейеров может составлять 5…500 м. В зависимости от конкретных условий эксплуатации и учитывая индивидуальные требования заказчика могут быть поставлены роликоопоры, имеющие другие габаритные и присоединительные размеры.

 

Вместо обычного привода, состоящего из электродвигателя, редуктора и муфт, ленточные конвейеры могут комплектоваться мотор-барабанами отечественного и импортного производства. Мотор и редуктор встроены внутри приводного барабана и не видны снаружи. Нет никаких выступающих наружу деталей, ничего не висит под транспортерной лентой, нет односторонней перегрузки. Не нужны дополнительные и поддерживающие конструкции.