CJSC NTiO Products >> Brushless drives >> Railway >> Operated brushless motor for pointwork drives

Вентильный электропривод PM-108-130, состоящий из вентильного электродвигателя PM-108 и блока управления, размещенного непосредственно на корпусе двигателя. Предназначен в качестве замены коллекторных двигателей постоянного тока ДП-0,18, ДП-0,25, используемых в электроприводах стрелочных переводов железных дорог.
 
Бесконтактный вентильный электропривод РM-108-130, по сравнению с коллекторными двигателями ДП-0,18, ДП-0,25, имеет:
- повышенную надежность за счет отсутствия коллекторно-щеточного узла;
- уменьшенную вероятность пробоя обмотки статора благодаря ее выполнению из отдельных катушек;
- уменьшенные массогабаритные характеристики и более высокий коэффициент полезного действия по сравнению с коллекторными двигателями;
- возможность плавного пуска двигателя, исключение удара остряка о рамный рельс;
- защиту двигателя при перегрузках посредством электронного блока управления;
- возможность работы в сетях как постоянного, так и переменного тока.
 Технические данные электропривода РM-108-130 представлены в таблице.

The PM-108-130 brushless drive consists of the PM-108 permanent magnet synchronous motor and a control module which is placed directly on a motor case. The PM-108-130 is intended to change the DP-0.18 and DP-0.25 brushed DC motors used in pointwork drives.

In comparison with the DP-0.18 and DP-0.25 brushed DC motors the PM-108-130 brushless drive has the following advantages:

-          Improved reliability due to the absence of a commutator brush assembly

-          Reduction of probability of the stator winding breakdown due to individual stator coils

-          Decrease of weight-size parameters and higher efficiency in comparison with the brushed DC motor

-          Smooth start, no contract tongue impact upon a point rail  

-          Overload motor protection my means of a control module

-          Operation in AC and DC systems

 The specifications of the PM-108-130 electric drive are given below:

Nominal voltage, V – 160

Rate speed, rpm – 850

Torque rating, Nm – 2.85

Peak torque, Nm – 6

Weight, kg – 8

Refrigeration method - ICOO40

IP Code – IP54

Duty cycle - S3-15%